对ETC扣费有疑虑的车主快来了解一下

相信大家都对ETC费用异常扣费不满意。 同时，也促使不少ETC车主宁愿在人工车道排队，也不愿通过ETC。 他们生怕几天后突然来几条扣款短信。

在再次使用ETC的过程中，出现了延迟扣款、扣款不一致、重复扣款等诸多问题。 最常见的是递延扣除。 几天或一周后，收到高速扣款信息。 , 也分为几份扣款通知单。 这到底是为什么呢？

加入ETC系统后，很多扣费规则都不为大家所知。 这时候因为ETC分段计费，新版ETC把出发点到目的地的距离分成了几个区间，所以车主会收到很多不同的收费通知，但是总的费用是实际的扣除，不会重复扣除。

如果车主多次被扣，原因只有一个，就是你从出发点走ETC通道上高速，到目的地通过人工收费通道下高速。 由于ETC系统刚刚并网，很多高速公路收费站不稳定，所以部分出口需要从混合车道驶出高速公路。

不用担心etc分段收费更贵了，遇到这种情况，我们可以联系OBU客服或者高速公路收费站，按照他们的要求提供相应的凭证，退还费用。 相信大家也会意识到，在离开高速的时候，会出现不正常的扣款，甚至有的车主会遇到出口通行费不显示扣款金额或者显示为0的情况。

对于这个问题，交通运输部回应称，因为过路费是分段的，在高速公路上，车子经过桅杆的时候，已经在收费了，出口处不显示扣费数据是正常的。 相反etc分段收费更贵了，显示 0 的原因有以下三个：

一是因为有些车主的银行卡余额为0，但这不是免费的，只是记在ETC账户里，车主充值后，会扣手续费；

二是车辆即将驶出高速公路的路段不收费，所以出口处显示的数据为0；

三是车辆高速属于优先路段。 不过，刚刚并网的系统并不是很稳定，收费规则也发生了变化。 多数车主认为，省内收费站取消后，高速通行费会涨价。 其实不是涨价，而是计费方式的改变。 原来按最短路径计费，现在按实际路径计费，计费方式更准确。 另外，之前的ETC收费四舍五入为“分”，人工收费则为“元”。

卡车司机是抱怨ETC收费最多的人，他们口口声声说高速收费涨了。 其实这是因为以前是按重量收费，现在是按车轴数收费。 也就是说，无论你是否载货，在高速公路上都会被收取同样的费用。 也正是因为如此，货车司机才会觉得收费高。

现在高速公路刚刚并网，需要不断尝试，慢慢反映问题，才能不断完善。 对于扣费问题，有关部门也给出了政策解决方案，目前正在落实中。 有了这样的规定，相信ETC收费制度会更加完善。

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取消省级收费站后，高速通行费涨价了吗？

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